工人日报-中工网记者 姜雨晴鼎茂策略
6月12日，第三届天津国际航运产业博览会（以下简称“国际航运展”）在津开幕。本届国际航运展以“航通天下 运行未来——共迎开放合作新机遇”为主题，吸引国内外445家企业、知名港口和行业协会等参会，分享全球港航发展的最新动态和趋势，旨在为连接全球航运合作、产业投资、贸易交流，为航运产业链升级优化、内外贸循环畅通、国际航运事业行稳致远贡献力量。
此次国际航运展设有国际港口、国际船东、绿色智慧航运、港航装备、航运产业链、航运文旅、国际货代、航运服务以及天津综合展区9大主题展区鼎茂策略，总面积5.1万平方米，吸引了445家企业参展。
权威成果发布是此次国际航运展的一大亮点。开幕式上，中国经济信息社、交通运输部规划研究院等机构发布了《天津国际航运中心发展蓝皮书》《中国海港城市·港口经济发展报告》《国际航运物流企业ESG评价通则》、船海联盟浮式生产储卸油船（FPSO）四项重磅成果。
中国经济信息社总裁曹文忠介绍，2024年，天津港口生产创历史最好水平，集装箱吞吐量上升至全球第八，海铁联运量位居全国沿海港口第三位，陆海联通和全球辐射能力显著提升。从2024年“新华·波罗的海国际航运中心发展指数”结果看，天津航运服务业已逐步构建，其中，航运金融优势突出。同时，天津“港产城融合”的实践探索，极具示范价值，港口经济已跃升为区域高质量发展的“黄金引擎”。
交通运输部规划研究院副院长刘占山发布了《2024年度中国海港城市港口经济发展报告》。该报告通过长期理论探索、规划实践和总结提炼形成，将为各地港口经济对标分析、规划编制、政策制定提供技术支持和参考。
上海海事大学原校长、ESG标准课题组组长黄有方同期发布了《国际航运物流企业ESG评价通则》。
中船集团所属大连造船副总经理林吉明介绍，浮式生产储卸油船FPSO被喻为“海上超级油气工厂”，是深海油田开发的利器。由中船天津、中海油旗下的海油工程、博迈科共同打造全球领先的FPSO，依托天津临港船舶海洋工程装备产业核心区，在相关政策大力支持下，形成了“研发-制造-运维”全链条FPSO生态，将进一步重塑产业链和供应链，形成强大的产业集群，成为拉动天津船海经济的强劲动力。
近年来，天津市作为北方国际航运核心区、北方地区联通国内国际双循环的重要战略支点，正着力落实“一基地三区”功能定位鼎茂策略，推进港产城融合发展和世界一流绿色智慧枢纽港口建设。
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